ako sa pripojiť analógové pozemné na digitálne pozemné?

[kimjin]

v mojom návrhu, sú tam dvaja A
/ D prevodník, obidva používajú jeden 5v zásobovania, ako sa pripojiť analógové pozemné na digitálne pozemné lietadlo lietadlo? I'm puzzled days.should aj za použitia lietadla pre analógové a digitálne pozemné?
dizajn je at96 6U eurocard, môže autobus ponuky dvojaký 12v a jediné 5V ponuku, by mal aj rozdeliť napájanie analógové ponuky z digitálnej ponuky v kde?a ako by aj oddeliť výkon a analógové pozemné na digitálne výkon a lietadlo?
Bol som learnd, že 3 strop by mali byť umiestnené v analógovej vstupnej energie, a 2 čiapka s lúča medzi nimi je potrebné, ako by mali organizovať aj silu filtra obvode?
mám pripojiť annlog krajiny na digitálne vysielanie v elektrárni vchode alebo v rámci ad Coverter?
by malo byť analógové pozemné sily a delí od digitálnych s indukčnosťou 2 používa?
Som nováčik, ktorý môže explain tieto otázky? Děkuji moc.

 

[CMOS]

Všeobecne analógové a digitálne časti sú umiestnené oddelene na PCB.Grond roviny analógových i digitálnych boli oddelené a sú vzájomne spojené len v jednom mieste na PCB buď pomocou jumper (pre jeden jednostranný PCB), alebo pomocou tenkej-malé stopy.Propojka / tenká stopa sa chová ako induktoru a vyhýba vysokej frekvencii dôvodu rušenia z jednej strany na druhú.

 

[IanP]

Citácia:

To je najlepšie diskusie som videl, prečo je nepochybné, miesto pre zmiešané analógové / digitial obvody potrebné ..

..

Najlepší spôsob, ako zvládnuť problém je dôvod mať rôzne pozemné systémy

, Ktoré sa pripájajú iba v jednom bode.
Presnosť analógových ktorej mieste by mal

vždy byť navrhnuté tak, aby absolútne minimum prúdu skutočne preteká

to.
V praxi je toto splnené tým, že všetky spoje referenčná zem

končiace na jednom mieste

..

Všeobecné riešenie úspešne miešania analógové a digitálne pravdepodobne nebude

existujú, ale každý má asi tucet čiastočné riešenia, a tam sú "veľmi

dlhé "priadza o tom na piclist - ak môžete nájsť. Celá táto oblasť je

pravdepodobne viac umenie ako veda.

 

[Rainer]

Myslím, že si môžete dať feritové korálky medzi analógovým a digitálnym dôvod pre zníženie rušenia.

Ďakujeme vám.

 

[vale]

Ahoj všetkým,
Rôzne opion že AGND a DGND dôvodu by nemalo byť oddelené, je uvedený v nasledujúcom článku:
http://www.hottconsultants.com/pdf_files/june2001pcd_mixedsignal.pdf
Ako si myslíte o tom?

 

[visualart]

Všeobecne analógové a digitálne časti sú umiestnené samostatne na PCB.Je-li spojiť ich dokopy, musíte pripojiť im kapacitné

 

[CMOS]

visualart Napísal:

Všeobecne analógové a digitálne časti sú umiestnené oddelene na PCB.
Je-li spojiť ich dokopy, musíte pripojiť im kapacitné

 

[keenboyee]

použite malý chlieb ich pripojenie

 

[House_Cat]

Všetky back-a-ďalej diskusiu nad chýba skutočný problém.Nie je žiadny rozdiel, či budete používať jednu súvislú krajiny lietadlo, split lietadlo, alebo dve nezávislé roviny.

Čo ste skutočne snaží robiť, je udržať návratnosť prúdy pre analógové a digitálne oddelené.Nechcete zdieľať digitálny signál návrat cestu s analógovým signálom.Ak sa tieto dve rovnakej ceste, budete modulovať jedna s druhou tak pôsobiť 'noise'.

Udržiavanie dva spiatočné cesty od seba je rovnako jednoduché ako smerovanie signálu stopy priľahlé k zemi lietadlo takým spôsobom, aby ich oddelil.Návrat strana signálu slučky bude nasledovať cestu najmenšieho indukčnosti (čo vo väčšine prípadov je aj cesta najmenej impedancia).Takže môžete predpokladať, s pomerne vysokou presnosťou, že dôvod pre svoje existujúce trasovanie takto ako zrkadlový obraz na rovine priamo pod signál stopy.Väčšina AD a DA prevodníky sú viazané v takým spôsobom, aby analógové a digitálne signály sú na samostatných stranách balenia.To uľahčuje spustenie signálu stopy ďaleko od seba, a používať iba jednu pevnú pôdu pre referenčnej rovine.

Majte na pamäti, že budete musieť hľadať fyzické prekážky, napríklad cez slepej diery a otvory v rovine, ktorá bude nútiť návrat prúdu prúdenie vzduchu okolo nich.Takéto fyzické prekážky na spiatočnú strane slučky väčšie od odrazeného signálu nemôže sledovať priamo pod stopy.

Ľudia majú tendenciu myslieť si, že tam je nejaká mágia o používaní oddelených analógových a digitálnych lietadla.To je len lenivý človek spôsob, ako zabezpečiť, aby dva typy návrate súčasnej (analógové a digitálne), nejdú k sebe.Je fyzicky nemožné pre logické úrovne digitálneho signálu späť cestu na zem lietadlo infulence v žiadnom prípade analógového signálu spiatočnú cestu, ktorá je palec preč.Všeobecne platí, že ak sa dva druhy signálov sú vedené väčšie ako 3 alebo 4 šírka stopy od seba, bude spojenie medzi dvoma najmenej-50dB.

Zrátané podčiarknuté - to pozor rozloženie.Zachovať analógové a digitálne signál stopy oddelené ak je to možné.Použitie pevnej zemi lietadlo, a cesta kritické signály najkratšie možné.

Pamätajte, že neexistuje žiadna kúzla ani mystik tak, že analógové a digitálne signály nájde seba na zem lietadlo.Jednoducho zdieľať rovnakej rovine, nemôže v žiadnom prípade spôsobiť vzájomné interferrence.K tomu, aby jeden druh signálu spôsobiť problém s ostatnými, dve slučky signál musia byť zmiešané fyzicky a / alebo elektronicky.Ovládate polí v okolí stopy sa veľkosti a umiestnenia stopy v rozvrhu.Týchto oblastiach je jediným spôsobom, ako signály môžu navzájom ovplyvňovať.

 

[Kr]

Kimjin,
Mali by ste trasu citlivé analógové gorunds takým spôsobom, že jediný prúd, ktorý tečie v analógovej pozemnej cesta je prúd, ktorý je spojený s analógovým signálom.Umožňuje oddelené analógový signál a pôdorysov pomáha pri plnení tejto úlohy.Analógové, digitálne, by mala byť sila krajiny spojené dohromady len na jednom mieste.V ideálnom prípade by tento bod byť fyzicky blízko najcitlivejšie analógových obvodov v systéme.Často je to A / D prevodník.Mali by ste trasa analógového dôvody pre samostatné vývody na doske konektor (jeden pre každý analgol vstup. Dôvodov iba signál z vonkajšieho sveta, ktoré sa pripájajú k tejto súvislosti rada dôvodu by mal byť dôvod) spojené s analógovými vstupnými signálmi.
Pozdravy,
Kráľ

 

[Andrzej]

Celú diskusiu na výšky príspevkov sú v súvislosti s problémom, ako pripojiť zem, ale existuje len jedna poznámka týkajúca sa otázka, prečo by mali byť oddelené gruond.

Odpoveď na druhú otázku je podľa môjho názoru oveľa dôležitejšie.
1.Je-li pôda je ideálny nie je žiadny rozdiel medzi oddelené a spoločných východísk.
2.V praxi sa však dps skladby majú idnuctances odpory a kondenzátory.
Z Ohm nízke možno spočítať, ako silný je digitálny signál (a iných protihlukových signály) sú pridané do analógového vstupu.
U (spoločného pôvodu GND hlučnosť) = R (koľaje odpor) * I (digitálne impulzy prúdiace časť pozemnej cesty medzi úrovňou tha odkaz na analógový vstup a "nula" analógového vstupu).
Ak je niektorá z nich silné analógové úrovni (v rozmedzí jedného voltu), vyššie uvedené "digitálny šum" je neglactable a "zem problém" neexistujú.

Ak je analógový vstup spočíva v UV alebo mV úrovni, každý náhodný (undefined) prúd, ktorý tečie cez bežnou súčasťou pozemnej cesty bude pridaná do užitočné vstupného signálu a samozrejme sa objaví na analógový výstup ako hluk (obvyklé zložky hluk, sú: "digitálne impulzy", hluk z usmerňovač 50 Hz alebo 100 Hz ,...........)
V prípade veľmi nízkeho vstupného signálu aj samostatné zranil v sieťový transformátor, ktorý znie (a usmerňovač a Stabilisator) na celkovej izolácii fázy zosilňovač analógových vstupov.

Aj ďalšie štít pre vstupné fáze je používaný.Tento štít je izolovaný od nesporné, a pripojené pomocou špeciálnej drôt na spoločný základ, iba v jednom bode.

Zložitejšie riešenia sú tiež používané.Osobitné zosilňovač vytvárať "virtuálne groud" úrovni by mohol byť dobrým príkladom.

Tri vodiče sa používajú pre pripojenie analógového vstupného signálu: jeden pre HIGH LOW jeden pre a jeden pre GND.

Ako všeobecné pravidlo, pomocou špeciálne dôvody pre analógové a digitálne (spojené v jednom bode) by mal byť používaný ako spoločný, dobrej praxe (to nič nestojí).

 

[ptmsl]

Ak nemáte čas na experiment a vaša tieto systémy nie sú príliš tesné použitie jednej rovine pre analógové a digitálne krajiny.Pomocou samostatných rovín je zvyčajne hľadajú problémy.Smerovanie signálu stop je dôležitejšie ako oddeľuje dva dôvody.Okrem toho, ak vaše dps nie je veľký odpor lietadla je veľmi nízka a ak sa vaše digitálne signály sú nižšej frekvencii ako pár MHz indukčnosť krajiny lietadlo je zanedbateľný.Môžete použiť samostatné dodávky pre analógové a digitálne moci tak dlho, kým napätie zostáva v rámci limitov stanovených výrobcom IC.Oddeliť napájanie tak blízko vstupných pinov na IC je to možné, v prípade potreby použiť dva kondenzátory jeden nízku hodnotu (Lepšie využitie NPO / COG typov) pre vysoké frekvencie a jeden väčší (> = 100nF X7R dielectric type) na nižšie frekvencie.Ak použijete spoločnej zásoby môžete oddeliť local (možno s miestnym lietadlom alebo silná stopy) s použitím ferrrite korálek.